مراقبة مستوى وقود الشاحنات في الفلبين: تتبع كل لتر من الديزل

مراقبة مستوى وقود الشاحنات في الفلبين: تتبع كل لتر من الديزل

كلما كبر حجم الأسطول، كلما أصبح استهلاك الوقود أكثر عرضة لأن يصبح «نفقات مرئية، لكن عملية إنفاقها غير واضحة». عندما يقدم السائقون فواتير التزود بالوقود، يمكن لقسم الشؤون المالية حساب المبلغ الذي تم إنفاقه، لكن المديرين قد يرغبون في معرفة: أي سيارة تم تزويدها بالوقود؟ وكم استهلكت هذه الرحلة من الوقود؟ ولماذا انخفض مستوى الوقود فجأة أثناء توقف السيارة؟

بالنسبة لشركات الشحن في الفلبين، فإن مراقبة مستويات وقود الشاحنات تعني تجميع هذه البيانات في خريطة واحدة وسجل واحد للتحقق منها.

لا يقتصر الأمر على مراقبة مستوى الوقود فحسب، بل يتعدى ذلك إلى معرفة موقع المركبة في ذلك الوقت

بشكل عام، يتم استخدام جهاز تحديد المواقع GPS المركب في السيارة جنبًا إلى جنب مع مستشعر مستوى الوقود. حيث يسجل جهاز تحديد المواقع موقع السيارة ومسارها ومدة توقفها، بينما يسجل المستشعر التغيرات في مستوى الوقود. وبمجرد دخول المدير إلى المنصة، يمكنه الاطلاع على المكان الذي تم فيه التزود بالوقود، ومقدار الزيادة في مستوى الوقود، والوجهة التي توجهت إليها السيارة بعد ذلك.

وهذا الأمر مفيد جدًا في عمليات مطابقة الحسابات اليومية. على سبيل المثال، عندما يقدم السائق فاتورة تزويد بالوقود، يمكن لأساطيل المركبات الاطلاع على موقع المركبة في الوقت المقابل ومنحنى مستوى الوقود؛ وإذا ارتفع استهلاك الوقود في إحدى المركبات فجأة عن المعدل المعتاد، يمكن أيضًا مراجعة سجلات الرحلات والتوقفات لتحديد الأسباب التي تستدعي مزيدًا من التحقق.

عند تلقي تنبيه بـ«انخفاض غير عادي في مستوى الوقود»، كيف يجب التعامل مع ذلك؟

عندما ينخفض مستوى الوقود بشكل ملحوظ في غضون فترة زمنية قصيرة، يمكن للنظام تنبيه المسؤولين. لكن التنبيه ليس سوى نقطة انطلاق للتحقيق، ولا يمكن على أساسه الجزم مباشرةً بوجود سرقة للوقود. فقد تؤثر اهتزازات خزان الوقود أثناء سير المركبة، أو انحدار الطريق، أو حتى حالة تركيب ومعايرة أجهزة الاستشعار، على القراءات.

الطريقة الأكثر أمانًا للتعامل مع الأمر هي: التحقق أولاً مما إذا كانت السيارة متوقفة في ذلك الوقت، ثم مقارنة الموقع والوقت والمسار وسجلات التزود بالوقود، والاتصال بالسائق للتأكيد عند الضرورة. فهذا يتيح اكتشاف المشكلات في الوقت المناسب، كما يمنع اتخاذ قرار بناءً على تنبيه واحد فقط.

البدء بعدد قليل من السيارات يسهل التنفيذ أكثر من تجهيز الأسطول بأكمله دفعة واحدة

إذا كنت تستعد لتركيب نظام مراقبة مستوى الوقود في أسطول الشحن الفلبيني، فيمكنك أولاً اختيار بضع شاحنات تُستخدم بشكل متكرر في النقل لمسافات طويلة وتستهلك كميات كبيرة من الوقود لإجراء الاختبار. قبل التركيب، تأكد من طراز الشاحنة وهيكل خزان الوقود وشروط تزويد الطاقة؛ وبعد التركيب، قم بمعايرة المستشعرات، ثم راقب التغيرات في مستوى الوقود أثناء القيادة العادية والتوقف والتزود بالوقود.

بعد استقرار البيانات، يمكن عندئذٍ إعداد قواعد التنبيهات عن الحالات الشاذة وقواعد إعداد التقارير. يركز مدير الأسطول عادةً على سجلات التزود بالوقود، وحالات الاستهلاك غير المعتاد للوقود، واتجاهات استهلاك الوقود للمركبات المختلفة، وبذلك يمكنه استخدام النظام في الإدارة الفعلية، بدلاً من التركيز يوميًا على منحنى واحد.

تقدم FOFN أجهزة تحديد المواقع عبر نظام GPS المثبتة في المركبات وحلول مراقبة مستوى الوقود. إذا كان لديك بالفعل منصة خاصة لإدارة أسطول المركبات، فيمكنك أيضًا تقديم متطلبات ربط البيانات عند اختيار الطراز. ما عليك سوى إخبارنا بعدد المركبات وطرازاتها وأنواع خزانات الوقود وسيناريوهات الاستخدام، وسنساعدك في تحديد مجموعة الأجهزة المناسبة للاختبار.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن معرفة مستوى وقود الشاحنة مباشرةً بمجرد تركيب جهاز تحديد المواقع GPS؟ليس بالضرورة. تعمل أجهزة تحديد المواقع GPS بشكل أساسي على تسجيل الموقع والمسار؛ أما مراقبة مستوى الوقود، فعادةً ما تتطلب استخدام مستشعر مستوى الوقود المناسب للمركبة، ويعتمد ذلك بشكل أساسي على مدى توافق الجهاز مع المركبة.

هل يمكن لمراقبة مستوى الوقود أن تمنع سرقة الوقود تمامًا؟وهي تساعد أساطيل المركبات على اكتشاف الحالات الشاذة في الوقت المناسب، والاحتفاظ بسجلات المواقع والأوقات، وتحسين كفاءة عمليات التحقق، ولكن لا يزال من الضروري تقييم الوضع بناءً على الظروف الميدانية.

هل يمكن ربط أجهزة FOFN بمنصة موجودة بالفعل؟يمكن تقديم متطلبات الاتصال بالمنصة، على أن يقوم الفنيون أولاً بالتحقق من بروتوكولات الأجهزة وبيانات المستشعرات وطرق التوصيل.

هل ترغب في اختبار نظام مراقبة مستوى الوقود لأسطول الشاحنات في الفلبين؟ نرحب باتصالك بـ FOFN:service@fofn.net، WhatsApp:+86 159 1970 3660.